近隣のガソリンスタンドももれなく値上がりしていた7月1日。
某国道を走る車の平均速度がいつもより低いと感じたのは、私だけではないはずです。
いつもは時速70kmを少し切るくらいで流れているのに、なぜだかメーターは時速50キロを少し上回る程度でずっと流れてました。
このまま値上げしていけば、CO2排出量は間違いなく減るな(苦笑)。
確かに、速度計よりも回転計を気にしてるし、スクータもアクセル開度に注意しながら走ってるな…<br>けど、思ったより燃費は向上せんぞ?
空気圧(ぼそ…)。<br><br>時々みかける、タイヤがほぼつぶれたスクーター。どんなに注意して走っても、タイヤの径が小さくなった状態では回転数で距離を稼ぐしかないし、タイヤの転がり抵抗も増えるているので燃費の向上幅は少ないと思われ。<br>このご時世だし、いっそ「2割増し」で入れておくくらいでもいいのではないかと思うんだが。
何?何?時速控えたら燃費よくなるん?<br>あたしもまじで職場までチャリで行こうかなと思うが、車は快適じゃもんねーーー。悩むよなーーーー。
速度を控えるというよりは、アクセル、ハンドル、ブレーキのそれぞれの操作を可能な限り「じんわり」やるのと、あと、車間距離をちょっと広くとるようにするとずいぶん違いますぜ。<br>ただ、信号停止から定常速度への加速は、タイヤが鳴ったり車体が変に沈んだりしない程度に「速やかに」したほうがいいかも。定常速度で「アクセルを動かさない」距離を出来るだけ長くすることになりますんで。加速での余分な燃料消費を、一定速度で走る距離を長くして取り戻すって感じです。
わかった。じんわりね!
うむ、燃費計をつけるとよろしーです。<br><br>一番いいのは、全員軽にして(略
確かに、速度計よりも回転計を気にしてるし、スクータもアクセル開度に注意しながら走ってるな…<br>けど、思ったより燃費は向上せんぞ?
空気圧(ぼそ…)。<br><br>時々みかける、タイヤがほぼつぶれたスクーター。どんなに注意して走っても、タイヤの径が小さくなった状態では回転数で距離を稼ぐしかないし、タイヤの転がり抵抗も増えるているので燃費の向上幅は少ないと思われ。<br>このご時世だし、いっそ「2割増し」で入れておくくらいでもいいのではないかと思うんだが。
何?何?時速控えたら燃費よくなるん?<br>あたしもまじで職場までチャリで行こうかなと思うが、車は快適じゃもんねーーー。悩むよなーーーー。
速度を控えるというよりは、アクセル、ハンドル、ブレーキのそれぞれの操作を可能な限り「じんわり」やるのと、あと、車間距離をちょっと広くとるようにするとずいぶん違いますぜ。<br>ただ、信号停止から定常速度への加速は、タイヤが鳴ったり車体が変に沈んだりしない程度に「速やかに」したほうがいいかも。定常速度で「アクセルを動かさない」距離を出来るだけ長くすることになりますんで。加速での余分な燃料消費を、一定速度で走る距離を長くして取り戻すって感じです。
わかった。じんわりね!
うむ、燃費計をつけるとよろしーです。<br><br>一番いいのは、全員軽にして(略