どさ日記

_ バイク、その後

イグナイタをいじって随分改善されたものの、 まだなんかおかしい。結局、バイク屋さんの提言により キャブレター全バラ清掃しました。

で、元の通り組んでみたけど、やっぱりおかしい。 色々考えてたんだけど、「元のまま」の設定で どうにも腑に落ちなかったパイロットスクリューの絞め加減を 「初期状態」に戻したところ、 ほぼ満足のいく状態になりました。

1,4番と2,3番の設定が半回転以上違うってのは、
やっぱおかしいと思うわけで。

これは改めてキャブレターの調整を完全にやらないと ダメかなーとも思ったのですが、既に予定の作業時間を 大幅に超えていて本業の時間に食い込んでたし(笑)、 測定器(4連負圧計)や専用ジグ(負圧測定用の穴を開けるための 専用穴あきネジ)が必要そうなので、今回は手出しヤメ。

本当はパイロットスクリューの調整もそれなり測定器を 持ってきて合わせないといけないのかもしれないのですが、 面倒な排ガス規制がどうこう言われる前のバイクのはず(笑)なので、 これもパス。

まぁ、またそのうちに、です。